4日，，，前山至南屏次干道工程传来好新闻，，，该工程进度已经实现55%，，，比原打算提前一个月，，，其中普洱大道跨线桥的钢箱梁已经实现吊装。 。
前山至南屏次干道工程全长约3.6公里，，，蕴含南屏二桥、、普洱大道跨线桥、、寿丰路地下人行通道三处结构及荣泰路、、寿丰路、、仙桥路、、屏湾一路四段路线。 。其中，，，荣泰路与寿丰路为路线拓宽改建，，，仙桥路及屏湾一路重要内容为路面白改黑施工；普洱大道跨线桥把被普洱大道隔断的寿丰路和仙桥路连成整体。 。
4日上午，，，记者在该项主张南屏二桥施工区相识到，，，主桥将在前江山南北两岸左近设置4个主塔，，，其中靠近南岸的2个主塔已经高耸在前江山中，，，北岸的2个塔墩一个逾越水面5米多，，，另一个刚刚浮出水面。 。
据永兴官网华昕公司总经理房庆海介绍，，，南屏二桥工程于2019年10月9日打下第一根桩后，，，其施工进度同样受到了疫情的影响，，，同时还受到了夜间严禁施工的制约。 。为此，，，施工单元上海建工在做好疫情防控的同时，，，不休从工艺工法上寻求突破。 。
施工单元掌管人称，，，前江山地质较为复杂，，，为预防打桩过程中出现塌孔、、漏浆情况，，，桩基须陆续施工。 。由于前江山两岸为居民区，，，夜间施工会影响左近居民休息，，，为此，，，施工单元通过加长桩基护筒，，，选取搅拌设备确保夜间护壁泥浆循环，，，保障不产生塌孔、、漏浆情况。 。此外，，，为了加快施工进度，，，施工单元对水中深基坑的支护规划进行优化，，，改用同样拥有止水成效的拉森钢板桩，，，肯定水平上缩短了工期。 。
截至目前，，，该项目工程进度已经实现55%，，，比原打算提前一个月。 。其中普洱大道的跨线桥钢箱梁已经实现吊装，，，仙桥路段、、屏湾一路段已于2019年实现建设并通车，，，荣泰路段、、寿丰路段已于今年10月份通车，，，寿丰路地下人行通道主体结构已实现。 ！！！耙勒展こ棠壳暗慕，，，南屏二桥预计最快明年底可落成，，，届时前山至南屏次干道将全线通车。 ！！！狈壳旌３啤 。
（本文刊于2020年11月5日《普洱特区报》）