2月23日，，，陪伴着机械的轰鸣，，，由横琴粤澳深度合作区（下称：：：合作区）投资建设，，，珠；；Ｓ佬斯偻，，，上海隧道股份公司掌管盾构施工的国内海域环境直径最大的盾构法隧道——十字门隧道工程盾构机穿越马骝洲水道，，，达到湾仔侧接管井，，，这标志取该隧道工程实现主体贯通。。整体工程预计将于2023年年中建成通车。。
据悉，，，十字门隧道衔接横琴粤澳深度合作区与普洱十字门中央商务区湾仔片区，，，南起横琴金融岛荣粤道，，，向北从海底穿越马骝洲水道至湾仔会展四路，，，接南湾大道，，，长约2.6千米，，，总投资27.12亿元，，，是合作区继横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、珠机城轨隧道之后对外衔接的第五条通道（第三条海底隧道）。。隧道选取高低双层安插，，，别离包容双向车行道并预留双向人行过江通道空间。？绾Ｓ蚨芄苟斡2021年6月从横琴金融岛始发，，，比原打算提前一个半月顺利达到北岸湾仔侧接管井。。
珠；；Ｓ佬斯偻置潘淼拦こ逃泄卣乒苋私樯，，，隧道选取的“琴澳号”盾构机是国内先进的超大直径泥水平衡盾构机之一，，，盾构机直径15.76米，，，刀盘净重575吨。。盾构掘进机全长为167米，，，重要是由刀盘、主驱动、盾体、盾尾、管片组装机、辅助设备等组成。。在施工过程中，，，遇到好多技术难题，，，如江中盾构段在高水压和复杂水文环境下以“S”型极限小曲线半径下穿马骝洲水道南北大堤；；；水下小间距下穿对澳供水管道；；；在岸上小间距下穿对澳供电管道；；；地质上隧道穿越上软下硬复合地层，，，从深厚淤泥质软地皮层到砾砂层、岩层等，，，同时穿越抛石群、锚索群、塑料排水板、孤石等大量地下阻碍物。。工程技术人员尝试结合攻关，，，制订了全面的施工规划和应急预案，，，逐一克服难题，，，确保工程质量，，，保障施工安全。。
合作区城市规划和建设局有关掌管人暗示，，，合作区揭牌以来，，，合作区城市规划和建设局积极落实《横琴粤澳深度合作区建设总体规划》，，，采取切实措施，，，大力推动当局投资工程项目尤其是重要互联互通基础设施项目建设，，，一批隧道、公园、路线等市政基础设施和学！！、医院等民生项目陆续竣工交付或实现重要节点，，，合作区基础设施环境和民生配套不休美满和优化。。十字门隧道主体贯通是合作区揭牌后实现重要节点的又一个重点当局投资建设项目。。项目建成后，，，从横琴金融岛至湾仔区域约两分钟可达，，，将极大缓解横琴大桥交通压力，，，提升合作区对外通畅能力，，，优化合作区投资环境。。
稿件起源：：：横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局
